FR - E840 - 0095 - 4 - 60 Преобразователь частоты & quot; Мицубиси & quot;

FR - E840 - 0095 - 4 - 60 Преобразователь частоты & lt; & lt; Мицубиси & gt; & gt; для замены FR - E740 - 3.7K

Постепенно производство FR - E740 - 3.7K - CHT было прекращено и теперь заменено на новую модель FR - E840 - 0095 - 4 - 60.

Преобразователь частоты Mitsubishi FR - E840 - 0095 - 4 - 60 Подробное описание спецификаций продукта:

[Подходящая мощность двигателя * 1] LD 5,5 кВт, ND3.7 кВт

[Вывод]

Номинальная емкость * 2: LD 4.2 кВА, ND 3.0 кВА

.Номинальный выходной ток (A) * 7: LD 5.5 (4.7), ND 4 (3.8)

Номинальный ток перегрузки * 3

LD: 120% 60s, 150% 3s (антивременная характеристика)

ND: 150% 60s, 200% 3s (антивременная характеристика)

Напряжение * 4: 3 фазы 380 ~ 480 В

Восстановительное торможение.

Тормозные транзисторы: встроенные

Тормозной крутящий момент (базовый ND) * 5: 50%

[Спецификация питания]

Номинальное входное напряжение переменного тока, частота: 3 фазы 380 ~ 480 В 50 Гц / 60 Гц

Допустимые изменения напряжения переменного тока: 325 ~ 528 В 50 Гц / 60 Гц

...Допустимые изменения частоты: ±5%

Номинальный входной ток * 8:

LD: без реактора постоянного тока 8.9A, с реактором постоянного тока 5.5A

ND: без реактора постоянного тока 6.7A, с реактором постоянного тока 4.0A

.Энергетическая мощность * 6

LD: без реактора постоянного тока 6.8A, с реактором постоянного тока 4.2A

ND: без реактора постоянного тока 5.1A, с реактором постоянного тока 3.0A

[Защитная конструкция (JEC60529)] Закрытое (IP20)

[Режим охлаждения] Принудительное воздушное охлаждение

[Приблизительный вес] 1.4 кг

[FR - E840 - 0095 - 4 - 60 Внешние размеры]

Примечание:

1 Применимый электродвигатель означает 4 - полюсный стандартный электродвигатель Mitsubishi.

2 Номинальная выходная мощность, выходное напряжение 3 фазы 200 В при 230 В, 3 фазы 400 В при 440 В.

3% от номинального тока перегрузки соответствует номинальному выходному току преобразователя частоты. При повторном использовании необходимо дождаться восстановления преобразователя частоты и двигателя ниже температуры при нагрузке.

4 Выходное напряжение не выше напряжения питания. Выходное напряжение может быть изменено в заданном диапазоне. Однако пиковое значение формы волны выходного бокового напряжения преобразователя частоты примерно в 2 раза больше, чем напряжение питания.

5 Размер тормозного момента - это короткий средний крутящий момент (изменяющийся в зависимости от потери двигателя) мономера двигателя при коротком ограничении скорости при 60 Гц, а не непрерывный регенеративный крутящий момент. Когда частотное замедление превышает базовую частоту, значение среднего замедляющего момента уменьшается. Поскольку преобразователь частоты не имеет встроенного тормозного сопротивления, используйте тормозное сопротивление для выбора аксессуаров, когда регенеративная энергия больше (0.1K, 0.2K не может быть использована). Также можно использовать тормозной блок (FR - BU2).

6 Мощность устройства питания, изменяющаяся в зависимости от значения бокового сопротивления источника питания (включая входные реакторы и провода).

7 Периферическая температура выше 40°C, частота PWM выбора Pr.72 устанавливается на 2 кГц или выше для работы с низким уровнем шума, номинальный выходной ток в () значении.

8 Номинальный входной ток равен значению номинального выходного тока. Номинальный входной ток изменяется значением бокового сопротивления источника питания (включая входные реакторы и провода).