JLN - 203 Микроскопический динамический датчик крутящего момента

ДоговариваемыйОбновление на08/24

Модель

Природа производителя: Производители

Категория продукта

Место происхождения

Онлайн Консультация

Обзор

JLN - 203 Микроскопический динамический датчик крутящего момента

Подробности о продукте

JLN-203微量程动态扭矩传感

Общий обзор:

Сенсор крутящего момента микродиапазона JLN - 203 в основном используется для измерения крутящего момента микродиапазона (менее 5 нм). Когда измеренное значение крутящего момента меньше 5 нм, момент трения подшипника, поддерживающего вращающееся тело, становится незаменимым помехой, этот продукт преодолевает большой объем датчика поворотного расстояния направленного смещения. Такие проблемы, как неточность измерения нижней скорости, электрические и измерительные сигналы передаются бесконтактно, подходят для длительного использования с низким износом и не требуют никакого обслуживания. Для различных применений можно также добавить тест скорости вращения в датчик.

Технические показатели

Название показателя	Показатели эффективности
Диапазон измерений	0 - 500 Гсм - ±1 Нм, 0 - ±2 Нм, 0 - ±5 Нм и т.д.
Электричество и выход	Выход ±15V DC ≥ 50mA: частотная квадратичная волна 10 кГц ±5 кГц Выход 24 V DC: сигнал тока 4 ~ 20 мА, сигнал напряжения 1 ~ 5 VDC
Диапазон оборотов	0 ~ 3000 об / мин, 0 ~ 6000 об / мин, 0 ~ 8000 об / мин
Сигнал вращения	60 Пульс / вращение
Точность	±0,1% F · S, ±0,2% F · S, ±0,5% F · S
Температура нуля	< 0,2% F · S / 10°C
Сопротивление изоляции:	> 500M Ом
Годовая стабильность	0,3% F · S / год
Температура окружающей среды	- 20 - 60°С
Безопасная перегрузка	150%
разрывная нагрузка	200%
Относительная влажность	0～90% RH

Внешние размеры:

Требования к установке:

Из - за меньшего диапазона, при установке следует по возможности избегать воздействия дополнительной силы и ограничивать перегрузку при измерении (перегрузка составляет более 20%). При перемещении строго запрещается обрабатывать носовую часть оси, чтобы избежать перегрузки датчика.

Для уменьшения воздействия гравитации сцепления пользователям рекомендуется использовать его вертикально.

При измерении выходного крутящего момента двигателя выходной вал двигателя соединяется с измерительным концом датчика, на другом конце датчика - с генератором постоянного тока, на выходном конце генератора - с потенциометром скользящей линии, изменяя ток нагрузки генератора, можно регулировать выходной крутящий момент измеренного двигателя.

При измерении крутящего момента сопротивления нагрузке нагруженное устройство соединяется с измерительным концом датчика, на другом конце датчика соединяется двигатель соответствующей мощности, и при запуске двигателя можно обнаружить момент сопротивления нагруженного устройства.

Похожий продукт рекомендовать