частотно - следящая измерения и контроля температуры зарядного патрона

частотно - следящая измерения и контроля температуры зарядного патронаОбзор

Данное испытательное оборудование удовлетворяет требованиям испытания функции защиты температуры интерфейса транспортного средства постоянного тока, статья 9.4.2.2, в GB / T 44263 - 2024, может имитировать нагрев штепсельной вилки пушки, проверить, может ли головка зарядного пистолета ощущать температурный перегрев, чтобы автоматически переключать испытание источника питания зарядной сваи, устройство использует управление PLC и сенсорным экраном, терморегулятор PDI автоматически контролирует температуру, реализует произвольное регулирование температуры, функцию синхронизации времени в заданном диапазоне.

частотно - следящая измерения и контроля температуры зарядного патронаСоответствие стандартам

испытание функции температурной защиты интерфейса вагона постоянного тока

Функция температурной защиты интерфейса транспортного средства постоянного тока должна быть испытана следующим образом, испытательное устройство для испытания 1 - 5 показано на рисунке 7. При необходимости конструкция зарядного соединения может быть слегка повреждена, и влияние повреждения конструкции на температурные характеристики зарядного соединения должно быть сведено к минимуму.

Испытание 1 Калибровочный тест: Включите теплообменное устройство (если таковое имеется), выходной ток оборудования постоянного тока, после стабилизации подъема температуры датчиков температуры TS и T1 включите нагревательное устройство и отрегулируйте мощность нагрева, чтобы температура датчика температуры T1 стабилизировалась на 105°C, чтобы получить калиброванную мощность теплового отказа Pmn.

Испытание 2 Тест на медленную неисправность: Включите теплообменное устройство (если есть), выходной ток устройства постоянного тока номинально продолжительный, в то же время введите мощность отказа при нагревании Pmin, проверьте, не снижает ли устройство постоянного тока зарядную мощность или запускает неисправный простой до того, как температура T1 достигнет 105°C.

Испытание 3 Быстрое испытание на неисправность: Включите теплообменное устройство (если таковое имеется), выходной ток устройства постоянного тока номинально продолжительный, в то время как мощность отказа при нагревании 2XPmim, проверьте, уменьшает ли устройство постоянного тока зарядную мощность или запускает неисправное отключение до того, как температура T1 достигнет 105°C.

Испытание 4 Испытание на внезапную медленную неисправность: Включите теплообменное устройство (если есть), выходной ток оборудования постоянного тока, ожидая стабилизации подъема температуры датчика температуры TS и T1, мощность отказа при нагревании Pm, проверьте, является ли оборудование постоянного тока до температуры T1 до 105°C, запускает неисправность останова.

Испытание 5 Внезапное быстрое испытание на неисправность: Включите теплообменное устройство (если есть), выходной ток оборудования постоянного тока, после стабилизации подъема температуры датчика температуры TS и T1, мощность отказа при нагревании 2xPmin, проверьте, работает ли оборудование постоянного тока до достижения температуры T1 105°C, вызывает неисправность.

Испытание 6 Испытание на защиту от перегрева транспортного средства: на этапе передачи энергии, путем наложения источника тепла, изменения параметров датчика температуры и других методов, температура интерфейса превышает значение действия защиты от перегрева (пользователь производителя электромобиля), чтобы проверить, может ли электромобиль уменьшить выход мощности или остановить зарядку.

частотно - следящая измерения и контроля температуры зарядного патронаСостав оборудования

1.Оборудование

АКорпус оборудования с использованием сварки листового металла, поверхностной окраски, с компьютером серо - белый и светло - синий, долговечный, красивый и красивый. Панель только пескоструйная шелковая печать из алюминиевой пластины, щедрая и красивая.

АОборудование имеет отверстия для отвода тепла с обеих сторон, чтобы облегчить внутреннее охлаждение фюзеляжа.

АВ нижней части устройства есть движущиеся колеса, которые могут легко перемещаться.

АИспытательное сиденье пистолета находится в середине передней части оборудования, чтобы облегчить вставку головки испытательного продукта.

АЗадняя часть испытательного ствола имеет головку захвата, которая облегчает вход в испытательную головку для испытания тока.

2.Система нагрева

АИнтеллектуальный терморегулятор + PLC + сенсорный экран + линия термопары + нагревательный стержень и другие компоненты

АСамостоятельная разработка и обработка штепсельной вилки, встроенной в нагревательный стержень и линию термопары

АPLC автоматически накладывает соответствующую мощность нагрева, нагрев автоматически регулирует нагрев в соответствии с температурой обратной связи температурного зонда, достигая температуры нагрева, точного управления.

АСистема нагрева 2 комплекта, продукты D + и D отдельно 1 комплект

3.Управление сенсорным экраном

А10 - дюймовый сенсорный экран Veilon

АУстановите время нагрева, температуру нагрева, 2 пути каждый настройки

АКарта сбора данных в режиме реального времени записывает температуру, время и другие параметры, кривые.

АТест завершается автоматической генерацией отчета об испытании.

4.Пулемет постоянного тока и грузовой кабель

Национальный стандарт Ствол постоянного тока, специальная обработка, встроенная функция нагрева.

На боковой стороне устройства есть грузовой кабель, длина линии 5 метров

5.Термометрический модуль

Измеряемая температура зонда термопары измеримой кабельной сборки

Зонд может быть PT1000 / NTC / PT100 и т.д.

6.Загрузочный ток (принадлежащий пользователю)

Симулятор конца автомобиля (для пользователя)