Вилочный редуктор Mitsubishi Heavy Industries SHVW125L - 6.3

червячный редуктор Mitsubishi Heavy IndustriesSHVW125L-6.3:

Shanghai Lingyouhui Technology Co., Ltd. является Mitsubishi Heavy Industries Хасэгава Corporation MHI HASEG CO. LTD в Китае и во всем мире агентом, добро пожаловать.

Редуктор Mitsubishi Heavy Industries делится на одноступенчатый редуктор, двухсекционный редуктор с наклонной шестерней и двухсекционный редуктор, который можно разделить на полые и сплошные оси. Отношение скорости полых осей 5 - 50 одноступенчатый редуктор SUHA, SHVA, SOHA, со спиральными шестеренками двухступенчатый редуктор 63 - 250 имеет отношение скорости SEUA, SEHA, SEOA, двухступенчатый червячный редуктор 315 - 1600 моделей SCUA, SCHA, SCOA; Односекционное соотношение скоростей установки на базе сплошного вала 5 - 50 Модели SUHW, SHVW, SOHW, двухсекционный редуктор с наклонной шестерней Соотношение скоростей 63 - 250 Модели SEUH, SEHV, SEOH; Двухступенчатый редуктор с соотношением скоростей 315 - 1600 имеет SCUH, SCHV, SCOH.

червячный редуктор Mitsubishi Heavy IndustriesSHVW125L-6.3:

MHI HASEG CO. LTD. является членом группы компаний Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. Shanghai Lingyouhui Technology Co., Ltd. ввела в Китай силовую трансмиссию подразделения Mitsubishi Heavy Industries. 1 апреля 2015 года подразделение передачи энергии с Mitsubishi Heavy Industries было реорганизовано в: Mitsubishi Heavy Industries Хасэгава Corporation MHI HASEG CO. LTD, специализирующаяся на проектировании, разработке и производстве крупногабаритных коробок передач. Мицубиси Heavy Industries Хасэгава MHI HASEG производит редукторы с регулируемым зазором, пятиступенчатой передачей, стабильностью вращения, низким уровнем шума и низкой вибрацией. Широко используется в прецизионных машинах, стальных роликовых станках, полупроводниковых производственных установках, аэрокосмической стали, резине, печати, текстильной технике и других отраслях промышленности.

• Наблюдать внешний вид масла

• Изменение цвета:: Новые смазочные материалы обычно имеют определенные цвета, такие как прозрачный светло - желтый или светло - коричневый. Если смазочное масло заметно темнеет и имеет темно - черную или мутную форму, это может быть признаком окисления или загрязнения масла, которое необходимо рассмотреть для замены.

• Загрязнение:: Масло капает на белую фильтрующую бумагу, наблюдая, есть ли примеси, такие как металлические стружки, пыль, шлам и т.д. Если примеси больше, это повлияет на смазочный эффект смазочного масла, ускорит износ внутренних деталей редуктора, в это время следует заменить смазочное масло.

• Эмульгация:: Если обнаруживается, что масляная жидкость имеет молочно - белый цвет или имеет пену, это означает, что масло смешивается с водой, происходит эмульсия. Это может привести к значительному снижению смазочных свойств смазочных материалов и требует своевременной замены.

• Проверка физико - химических свойств

• Проверка вязкости:: Используйте вискозиметр для измерения вязкости смазочного масла. Если вязкость превышает установленный диапазон смазочного масла данного типа, увеличение или уменьшение вязкости влияет на его текучесть и смазочный эффект в редукторе, в это время необходимо заменить смазочное масло.

• Определение кислотности и щелочи:: Определение кислотности и щелочности смазочных материалов методом химического анализа. Если кислотность значительно повышается, что указывает на более высокую степень окисления масляной жидкости, образуя больше кислых веществ, будет коррозия внутренних деталей редуктора; Если щелочное значение не соответствует требованиям, это также влияет на производительность смазочного масла, и в обоих случаях требуется замена смазочного масла.

• Испытание вспышки:: Температура вспышки является показателем безопасности и летучести смазочных материалов. Если температура вспышки масла значительно снижается, это означает, что масло смешивается с летучими примесями или легкими ингредиентами, что увеличивает риск пожара, а также отражает изменение характеристик масла, должно быть заменено.

• Справочное время использования:: Даже если внешний вид и физико - химические свойства смазочного масла не имеют очевидных аномалий, необходимо учитывать время его использования. Как упоминалось выше, новые редукторы, как правило, требуют первоначальной замены после 200 - 300 часов работы, а затем, как правило, каждые 2000 - 3000 часов или каждые полгода - год. Однако в тяжелых условиях цикл замены должен быть соответствующим образом сокращен.

• Режим работы комбинированного оборудования:: Если во время работы редуктора возникают аномальные шумы, увеличение вибрации, высокая температура или снижение эффективности передачи и т. Д. После устранения других причин отказа, скорее всего, из - за снижения производительности смазочного масла или загрязнения, в это время следует проверить смазочное масло и рассмотреть возможность замены.