NEXEN Агент США уровня 924001 с прокси - сертификатом

NEXEN Агент США уровня 924001 с прокси - сертификатом

Необходимо сначала отключить общий источник питания оборудования, источник газа (пневматический захват), повесить знак « выключение запрещено при ремонте»; Для перегрузочного оборудования (например, крана, лифта) требуется дополнительная установка механической поддержки / весовой защиты, чтобы предотвратить случайное скольжение оборудования во время демонтажа шлюза.

Подготовка материалов и инструментов

Данные: Руководство по заводу по захвату шлюза (включая чертежи сборки, таблицы параметров), запись эксплуатации оборудования (время возникновения неисправности, частота, режим работы);

Инструменты: изоляционные универсальные часы, крутящий момент гаечный ключ, пробка, тягомер (для измерения мощности), специальные инструменты для демонтажа (для предотвращения повреждения тормозного диска / колодки);

Расходные материалы: соответствующие типы колодок, уплотнительных колец, смазочных материалов (высокотемпературный / пищевой класс выбирается по требованию), изоляционных красок для электромагнитных катушек и так далее.

Новая модель сотрудничества компании:

1. Предоставляет европейский почтовый ящик, собственный запрос за рубежом;

2.Количество почтовых ящиков ограничено, сначала получить.

Преимущества:

Ставка на единицу выше, скидка на заказ более удобна для свободы.

Процесс проверки после ремонта

Статическое испытание: действие всасывания / высвобождения затвора для испытания на включение, отсутствие картона, изо - шума, время реакции всасывания, указанное в руководстве по значению (обычно < 0,5 s); Тормоз после отключения на месте, вручную попробуйте повернуть конец оси устройства без смещения.

Динамическое тестирование: эксплуатационное оборудование без нагрузки, многократное включение и остановка для проверки устойчивости торможения; Испытательная мощность в условиях перегрузки (обнаружена с помощью тягометра / крутящего момента и должна достигать более 90% заданной мощности).

Запись параметров: Запишите тормозной зазор после ремонта, сопротивление катушки, мощность и другие данные, сохраните файл обслуживания, чтобы облегчить последующее отслеживание неисправности.

IV. Ключевые вопросы технического обслуживания

Запрещается незаконная модификация: нельзя произвольно заменять неоригинальные вкладыши, пружины (несоответствие материала / спецификации может привести к недостаточной мощности или чрезмерному торможению);

Изоляционная защита: после ремонта катушки электромагнитного захвата необходимо провести испытание на изоляционную прочность (обычно 500 МВт - ометр для измерения сопротивления изоляции ≥ 5М омега), чтобы предотвратить утечку;

Периодическое предварительное обслуживание: после ремонта необходимо установить следующий гарантийный цикл (общая эксплуатация 5000 часов или 6 месяцев, высокочастотные условия сокращены до 3 месяцев), уделяя особое внимание проверке износа колодки, крутящего момента крепежа, повышения температуры катушки.

Решение о списании после ремонта

Если ремонт не имеет ценности, требуется прямая замена затвора в сборе:

Трещина тормозного диска / ступицы простирается до критической зоны напряжения;

деформация каркаса электромагнитной катушки, карбонизация изоляционного слоя;

Неправильная деформация тормозного рычага / корпуса;

Мощность после многократного ремонта все еще не достигает 80% от номинальной стоимости.

NEXEN Агент США уровня 924001 с прокси - сертификатом

Тип неисправностиТипичный феноменРемонт основных операций

Износ / старение колодкиСлабость торможения, чрезмерный зазор торможения1. Замена колодок той же спецификации (приоритет оригинальных деталей, чтобы избежать несоответствия материала, приводящего к снижению коэффициента торможения);

2. Калибровка тормозного зазора пробкой (обычно 0,1 - 0,5 мм, как требуется в руководстве);

3. Очистка от пыли / масла между колодкой и тормозным диском.

Отказ электромагнитной катушкиЗажим не всасывается, выключается после всасывания, нагревается катушка1. мультиметр для измерения сопротивления катушки (для сравнения стандартных значений руководства, отклонение > 10% необходимо заменить);

2. Проверка изоляционного слоя катушки (повреждение требует повторной покраски или замены);

3. Проверка напряжения питания (колебание ±5% или более требует установки стабилизатора напряжения).

Механическое торможениеОтключение шлюза не гладко, медленный сброс1. Демонтаж тормозных рычагов / оси вращения, очистка от ржавчины, накопления пыли;

2. Нанесите высокотемпературную смазку на шплинтовый вал / скользящую поверхность (отключите обычное масло, избегайте высокотемпературной карбонизации);

3. Проверьте, деформирована ли / сломана пружина, замените неисправную пружину сброса.

Отказ барометрической / гидравлической системы (неэлектромагнитный захват)Задержка отклика на захват тормоза1. Проверка утечки в трубопроводе и соответствия давления редуктора давлению;

2. Очистка сердечника клапана электромагнитного клапана, замена стареющего уплотнительного кольца;

Проверьте чистоту гидравлического масла / сжатого воздуха и замените фильтр по мере необходимости.

Повреждение тормозного диска / ступицыЦарапины, деформации, трещины на дискеНебольшие царапины могут быть полированы, глубина > 0,5 мм или трещина требует замены тормозного диска;

2. Корректировка коаксиальности тормозного диска (отклонение > 0,2 мм вызывает дрожание тормоза).

Основные компоненты промышленных захватов различаются в зависимости от способа их привода (электромагнитного, постоянного магнита или пневматического), но основная функциональная структура аналогична. Ниже приводятся основные компоненты, основанные на общедоступной информации:

Электромагнитный захват (тип)

Электромагнитный захват управляет торможением с помощью электромагнитных сил, его основные компоненты включают:

‌ Электромагнит ‌: состоит из катушек, сердечников и якорей, которые создают магнитное поле при включении электричества, адсорбируют якорь, чтобы преодолеть пружинную силу.

‌ Тормозные рычаги (или рычаги) ‌: Подключите якорь электромагнита к колодке, передайте электромагнитную силу для достижения тормозного высвобождения.

‌фрикционные пластины (или колодки) ‌: Прямой контакт с тормозными колесами, торможение осуществляется трением, обычно изготовленным из материалов, устойчивых к высокой температуре и высокому коэффициенту трения (например, металлических керамических композитов).

‌Пружина ‌: Обеспечивает сброс силы, при отключении питания толкает тормозной рычаг, чтобы фрикционный диск сжал тормозное колесо, обеспечивая безопасные характеристики « отключенного торможения».

‌ Тормозное колесо (или задвижка) ‌: Жесткое соединение с двигателем или несущим валом, является вращающейся частью, на которую действует фрикционная пластина.

Промышленная муфта является основным компонентом промышленной трансмиссии, ядром которой является быстрое, контролируемое соединение / разделение силового вала и несущего вала с помощью трения, электромагнитного, пневматического / гидравлического или механического самоблокировки, адаптированного к сценариям автоматизации и перегрузки.

I. Принцип работы (основной тип)

1. Фрикционная муфта

Соединение: устройство давления (пружина / гидравлический / пневматический) прижимает активный фрикционный диск к ведомому фрикционному диску и передает крутящий момент трением.

Разделение: высвобождение давления, отсоединение фрикционного диска, прерывание мощности.

Сухой: Воздушное охлаждение, подходит для низких и средних нагрузок, частых пусков и остановок.

Влажный: смазка и охлаждение масляной жидкости, подходит для высокой нагрузки, высокой частоты, высокотемпературной среды.

2. Электромагнитная муфта (автоматизация)

Электрическое соединение: включение катушки создает магнитное поле, всасывает якорь, сжимает фрикционный диск для передачи крутящего момента.

Разделение отключения: магнитное поле исчезает, пружина сброса отталкивает фрикционный диск, динамическое отключение.

Многодисковый тип: наложение нескольких групп фрикционных дисков, больший крутящий момент при том же объеме.

3. Пневматическая / гидравлическая муфта (тяжелый крутящий момент)

пневматический: сжатый воздух толкает поршневой натяжной фрикционный диск; После выпуска пружина восстанавливается и отделяется.

Гидравлика: масло высокого давления толкает поршень, давление большое, крутящий момент высокий, реакция стабильна.

4. Преодоление сцепления (одностороннее / обратное)

Конструкция клина / ролика: активная передача и скручивание клина быстрее ведомого; Автоматическое высвобождение (трансцендентность), когда ведомое быстрее активного, против инверсии, для односторонней передачи

Shanghai Hengzhe, как отечественный агент первого уровня NEXEN, может продавать несколько продуктов под брендом, некоторые продукты спот.