ТРС интерфейс транспортного средства

ТРС интерфейс транспортного средстваОбзор

Данное испытательное оборудование удовлетворяет требованиям испытания функции защиты температуры интерфейса транспортного средства постоянного тока, статья 9.4.2.2, в GB / T 44263 - 2024, может имитировать нагрев штепсельной вилки пушки, проверить, может ли головка зарядного пистолета ощущать температурный перегрев, чтобы автоматически переключать испытание источника питания зарядной сваи, устройство использует управление PLC и сенсорным экраном, терморегулятор PDI автоматически контролирует температуру, реализует произвольное регулирование температуры, функцию синхронизации времени в заданном диапазоне.

ТРС интерфейс транспортного средстваСоответствие стандартам

испытание функции температурной защиты интерфейса вагона постоянного тока

Функция температурной защиты интерфейса транспортного средства постоянного тока должна быть испытана следующим образом, испытательное устройство для испытания 1 - 5 показано на рисунке 7. При необходимости конструкция зарядного соединения может быть слегка повреждена, и влияние повреждения конструкции на температурные характеристики зарядного соединения должно быть сведено к минимуму.

Испытание 1 Калибровочный тест: Включите теплообменное устройство (если таковое имеется), выходной ток оборудования постоянного тока, после стабилизации подъема температуры датчиков температуры TS и T1 включите нагревательное устройство и отрегулируйте мощность нагрева, чтобы температура датчика температуры T1 стабилизировалась на 105°C, чтобы получить калиброванную мощность теплового отказа Pmn.

Испытание 2 Тест на медленную неисправность: Включите теплообменное устройство (если есть), выходной ток устройства постоянного тока номинально продолжительный, в то же время введите мощность отказа при нагревании Pmin, проверьте, не снижает ли устройство постоянного тока зарядную мощность или запускает неисправный простой до того, как температура T1 достигнет 105°C.

Испытание 3 Быстрое испытание на неисправность: Включите теплообменное устройство (если таковое имеется), выходной ток устройства постоянного тока номинально продолжительный, в то время как мощность отказа при нагревании 2XPmim, проверьте, уменьшает ли устройство постоянного тока зарядную мощность или запускает неисправное отключение до того, как температура T1 достигнет 105°C.

Испытание 4 Испытание на внезапную медленную неисправность: Включите теплообменное устройство (если есть), выходной ток оборудования постоянного тока, ожидая стабилизации подъема температуры датчика температуры TS и T1, мощность отказа при нагревании Pm, проверьте, является ли оборудование постоянного тока до температуры T1 до 105°C, запускает неисправность останова.

Испытание 5 Внезапное быстрое испытание на неисправность: Включите теплообменное устройство (если есть), выходной ток оборудования постоянного тока, после стабилизации подъема температуры датчика температуры TS и T1, мощность отказа при нагревании 2xPmin, проверьте, работает ли оборудование постоянного тока до достижения температуры T1 105°C, вызывает неисправность.

Испытание 6 Испытание на защиту от перегрева транспортного средства: на этапе передачи энергии, путем наложения источника тепла, изменения параметров датчика температуры и других методов, температура интерфейса превышает значение действия защиты от перегрева (пользователь производителя электромобиля), чтобы проверить, может ли электромобиль уменьшить выход мощности или остановить зарядку.

ТРС интерфейс транспортного средстваСостав оборудования

1.Оборудование

АКорпус оборудования с использованием сварки листового металла, поверхностной окраски, с компьютером серо - белый и светло - синий, долговечный, красивый и красивый. Панель только пескоструйная шелковая печать из алюминиевой пластины, щедрая и красивая.

АОборудование имеет отверстия для отвода тепла с обеих сторон, чтобы облегчить внутреннее охлаждение фюзеляжа.

АВ нижней части устройства есть движущиеся колеса, которые могут легко перемещаться.

АИспытательное сиденье пистолета находится в середине передней части оборудования, чтобы облегчить вставку головки испытательного продукта.

АЗадняя часть испытательного ствола имеет головку захвата, которая облегчает вход в испытательную головку для испытания тока.

2.Система нагрева

АИнтеллектуальный терморегулятор + PLC + сенсорный экран + линия термопары + нагревательный стержень и другие компоненты

АСамостоятельная разработка и обработка штепсельной вилки, встроенной в нагревательный стержень и линию термопары

АPLC автоматически накладывает соответствующую мощность нагрева, нагрев автоматически регулирует нагрев в соответствии с температурой обратной связи температурного зонда, достигая температуры нагрева, точного управления.

АСистема нагрева 2 комплекта, продукты D + и D отдельно 1 комплект

3.Управление сенсорным экраном

А10 - дюймовый сенсорный экран Veilon

АУстановите время нагрева, температуру нагрева, 2 пути каждый настройки

АКарта сбора данных в режиме реального времени записывает температуру, время и другие параметры, кривые.

АТест завершается автоматической генерацией отчета об испытании.

4.Пулемет постоянного тока и грузовой кабель

Национальный стандарт Ствол постоянного тока, специальная обработка, встроенная функция нагрева.

На боковой стороне устройства есть грузовой кабель, длина линии 5 метров

5.Термометрический модуль

Измеряемая температура зонда термопары измеримой кабельной сборки

Зонд может быть PT1000 / NTC / PT100 и т.д.

6.Загрузочный ток (принадлежащий пользователю)

Симулятор конца автомобиля (для пользователя)