Y21 - 125T Гидравлический пресс

Эта машина состоит из главного компьютера, гидравлической системы, электрической коробки управления и т. Д. Она состоит из соединения трубопровода и электрического устройства.

Вся машина: часть узла из фюзеляжа, цилиндра; Гидравлическая система состоит из интегрированных масляных путей, насосных групп и т. Д.; Электрическая система состоит из эксплуатационных и различных элементов управления и т. Д. Структура и функции компонентов описаны ниже:

3.1 Фюзеляж

Фюзеляж сварен из стали, на рабочем столе фюзеляжа есть квадратные круглые отверстия для сброса изделий или отходов. Рабочий стол фюзеляжа оснащен рабочим столом, на рабочем столе и рабочем столе есть Т - образные канавки для установки пресс - формы. Ползунок перемещается в левой и правой направляющих, прикрепленных к фюзеляжу, ползунок соединяется сферической формой с поршневым цилиндром, опирается на направляющую ползунка для движения вверх и вниз по направляющей фюзеляжа, ползунок и поверхность рабочего стола имеют « Т » - образные канавки для крепления и монтажа пресс - формы.

3.2 Цилиндры

Цилиндр и поршневой стержень гидравлического цилиндра с этим гидравлическим штампом изготовлены из высококачественных материалов. Поверхность поршневого стержня подвергается строгой термической обработке, а твердость направляющей части составляет около HRC45. Главное уплотнение цилиндра использует новое уплотнительное кольцо с низким сопротивлением трению и высоким давлением, которое использует японское импортное сырье. Двигательная ориентация поршневого стержня использует неметаллические износостойкие кольца с сильной несущей способностью, чтобы избежать явления вытягивания цилиндра, которое может быть вызвано металлическим контактом. Цилиндр опирается на плечо устья цилиндра, прикрепленное к центральному отверстию в фюзеляже, нижняя часть поршневого штока соединена с сферической формой ползунка, направляющая втулка устья цилиндра служит направляющей, головка поршня оснащена отверстием в противоположном направлении с уплотнительным кольцом, в цилиндре образуются две масляные полости, часть направляющей втулки устья цилиндра также оснащена уплотнительным кольцом вала, прикрепленным фланцевым замком, чтобы обеспечить герметичность нижней полости, а в большом отверстии хвостовой части цилиндра

3.3 Система наполнения жидкостью

Система наполнения состоит из двух частей: клапана наполнения и барабана наполнения.

Когда ползунок быстро опускается, главный клапан клапана наполнения всасывается из - за отрицательного давления в верхней полости основного цилиндра, так что большое количество жидкости в наполнительном цилиндре поступает в верхнюю полость основного цилиндра, чтобы ползунок мог плавно и быстро спускаться вниз. При сбросе давления управляющее масло сначала входит в контрольный клапан, так что его контрольный поршень преодолевает пружинную силу, толкает сердечник разгрузочного клапана вниз, так что масло высокого давления в верхней полости главного цилиндра соединяется через разгрузочный клапан и наполнительный цилиндр для достижения цели разгрузки.

В верхней части наполнительного цилиндра установлены длинные масляные знаки для наблюдения за уровнем масла. Переливная труба, сброшенная наполнительным цилиндром, делит объем наполнительного цилиндра на две части: нижняя масляная жидкость предназначена для быстрого спуска ползунка, а верхняя емкость - для сброса жидкости из верхней полости основного цилиндра, когда ползунок возвращается. В нижней боковой части наполнительного цилиндра установлен задвижка для периодической замены жидкости.

Жидкостные клапаны прочно соединены резьбой на сиденье клапана с днищем цилиндра цилиндра и запечатаны o - образным уплотнительным кольцом. Жидкостные цилиндры соединены центральной плоскостью с верхней поверхностью главного цилиндра и закреплены болтами, герметичными маслостойкими резиновыми прокладками. На крышке барабана имеется вентиляционное отверстие, а в наполнительном барабане - крюк.

3.4 Энергетический механизм

Энергетический механизм состоит из топливного бака. Топливные насосы высокого давления, электродвигатели, интегральные клапанные блоки и другие компоненты. Это механизм, который генерирует и распределяет рабочую жидкость, которая позволяет хосту выполнять все запланированные действия.

Гидравлическая система состоит из устройства преобразования энергии (двигатель, насос и цилиндр и т. Д.) регулятора энергии (различные клапаны) и устройства передачи энергии (топливный бак, трубопровод) и т. Д. С помощью управления электрической системой приводной ползунок и верхний цилиндр для завершения различных технологических циклов действия. Рабочие характеристики и параметры каждой части системы тщательно проверяются и корректируются перед выходом на завод,Пользователь в процессе использования просто регулирует клапан управления давлением (0 - 25 Мпа), другие не могут быть отрегулированы или изменены без разрешения.