Как устранить неисправность передачи трубчатой шины с полной изоляцией высокого давления?

Трубопроводная шина играет незаменимую роль после прямоугольной шины. В шине много ветвей.

Обладает большим током (12000A), высокой механической прочностью, хорошей изоляцией, широким диапазоном применений и другими характеристиками, поэтому все больше и больше клиентов признают и принимают.

С быстрым развитием нашей экономики спрос на электроэнергию во всем обществе растет. В настоящее время на стороне низкого напряжения подстанций 110 кВ и 220 кВ используются уровни напряжения 10 кВ и 35 кВ. С увеличением основной переменной емкости номинальный ток на боковой стороне низкого напряжения трансформатора также постоянно увеличивается.

Обычные прямоугольные шины становятся все более технически и структурно сложными для удовлетворения требований к тепловой энергии шины и электрической мощности короткого замыкания, что приводит к дополнительным потерям, увеличению коэффициента эффекта сцепления, что приводит к снижению способности перехвата и неравномерному распределению тока. В частности, когда одна основная переменная емкость составляет 180 МВА и выше, на выходе основной переменной 10 кВ есть не только электродинамические проблемы и тепловые проблемы самого шинного моста, но и тепловые проблемы, вызванные изоляциями опор шинного моста, стальными рамами и конденсационными столбами вблизи шинного моста, а также стальными арматурами в фундаменте, индуцированными вихрями в электромагнитном поле. Трубообразная шина как альтернатива прямоугольной шине.

С появлением современных инженерных сооружений и оборудования шины, потребление электроэнергии во всех отраслях промышленности быстро растет, особенно появление большого количества высотных зданий и крупных заводских цехов, традиционные кабели, как провода электропередачи, больше не отвечают требованиям в системе передачи большого тока, параллельное использование многоканальных кабелей вызвало много неудобств для установки строительных соединений на месте. В качестве нового типа распределительного провода возникла штепсельная шинная канавка, по сравнению с традиционным кабелем, при передаче большого тока полностью отражает ее * природу, в то же время благодаря новой технологии, новой технологии, значительно снижает контактное сопротивление и повышение температуры на обоих концах шинной канавки и на стыке разъема разъема, а также использует высококачественный изоляционный материал в шинной канавке, тем самым повышая безопасность и надежность шинной канавки и совершенствуя всю систему.

Медные шины играют очень важную роль в передаче электроэнергии. Медная трубная шина имеет преимущества гладкой поверхности, без деформации, хорошей электропроводности. Если система передачи работает слишком долго, это может легко вызвать небольшие сбои.

1. Устранение замкнутого металлического кольца

(1) Соединение с алюминиевой проволокой из стального сердечника. В существующем месте соединения, с использованием стального сердечника алюминиевого соединения, удобное строительство, площадка не ограничена, меньше инвестиций.

(2) Соединение медными полосами. Это решение имеет те же недостатки, что и вышеуказанное.

(3) Увеличить расстояние между разъемом и реактором и уменьшить или устранить влияние сильного магнитного поля на соединение. Программа имеет длительный цикл строительства, большой объем работы, большие инвестиции, длительные отключения электроэнергии, ограниченные площадкой.

2. Использование герметичных защитных материалов

Использование герметичных защитных материалов (например, гибридных жиров) является простым, быстрым и эффективным способом. Электрический композитный жир, часто называемый проводящим клеем, предотвращает проникновение внешних водяных паров, пыли и коррозионных сред, защищает контактную поверхность от коррозии, снижает сопротивление контактной поверхности и подавляет тепло на стыке.

Крупная медная трубная шина с грузоподъемностью - полый проводник, большая площадь поверхности, равномерное распределение электрического поля

Низкий кожный эффект, малые потери мощности, низкий коэффициент кожного эффекта шины изолированной медной трубы (KF 1), небольшое сопротивление переменного тока, уменьшает потери мощности шины

Условия теплоотвода хорошие, линия низкомедной трубки с подъемом температуры полый проводник, условия теплоотвода хорошие, внутренний диаметр шины может естественным образом образовывать воздушную конвекцию (разница в давлении воздуха внутри и снаружи трубы)

Допустимое напряжение « сигма» велико, механическая прочность высокое допустимое напряжение медной шины в 4 раза больше, чем прямоугольная шина, эксплуатационная нагрузка может выдерживать ток короткого замыкания, высокая механическая прочность, так что опорный пролет шины увеличивается, уменьшается соответствующая опорная изоляция, шинный золотой инструмент и базовая площадь строительных конструкций

Электрические изоляционные свойства с сильной изоляцией медных труб шины с многослойной герметичной изоляцией, корпус заземлен, потенциал равен нулю. Равномерное распределение электрического поля, контроль потенциала и ограничение электрического поля; Избегайте создания локальных разрядов на изолированной поверхности, проводя ток утечки и ток заряда, защищая опасное контактное напряжение и другие характеристики

Коэффициент температурного напряжения изоляционного материала, используемого для шины изоляционной медной трубы, большой основной изоляционный материал адаптируется к работе при температуре - 250°C до + 250°C, имеет отличные электрические свойства и химическую стабильность, небольшие потери среды, огнестойкость, старение, длительный срок службы

Сила электрической вибрации крепит шину медной трубы непосредственно к стальной раме или бетонной опореУстранение сквозных обсадных труб и опорных изоляторов, обладающих сильной сейсмической способностью

Без помех окружающей среды, надежность высокоизоляционная медная труба шины экранированное уплотнение, внутреннее отсутствие тени и внешний прилив, пыль и внешние предметы, вызванные заземлением и отказом короткого замыкания, эксплуатация имеет высокую надежность, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, прямоугольная шина подвергается воздействию окружающей среды, подвержена случайному контакту людей, животных и других предметов и имеет заземление и короткое замыкание, не способствует безопасной работе

Конечные головки двух шинных проводников, которые должны быть соединены, должны быть частично параллельны друг другу, а стыковочные шинные канавки должны быть выровнены. Затем вставьте медный затвор и изоляционную перегородку в конец материнского ряда между пустыми межфазными интервалами с медным затвором слева и справа от каждой фазы материнского ряда и изоляционной перегородкой между медным затвором. После подтверждения отсутствия недостатков, наденьте изоляционный болт и обратите внимание на то, выровнены ли стыковочные отверстия медного затвора, концевой головки шины, изоляционной перегородки, застряли ли медные затворы на месте, затяните болт. Из розетки нельзя вытащить разъем. Как правило, 2 - метровая прямая шинная канавка может быть соединена с тремя разъемными ящиками, поскольку ток в разъемной коробке невелик, соединительная коробка соединяется непосредственно через разъем на шинной канавке с соответствующей цепью. Внешний повторный выход обычно используется кабелем, чтобы убедиться, что нет недостатков, а затем начать стыковку двух шинных канавок с шиной, сначала проверьте поверхность соединения проводника на одном конце шины и не повредил разъем. Проводник шинной канавки должен быть вставлен в разъем, чтобы убедиться, что после того, как он будет на месте, он будет заблокирован торсионным ключом.

В основном состоит из корпуса, изоляционного штепселя, металлической шины, корпус играет пылезащитную и защитную роль. На корпусе имеется вентиляционное отверстие для выполнения функции охлаждения, а встроенная шина может быть сделана из одного или двух корней на полюс в зависимости от размера тока. Если оболочка металлическая, есть также функция защиты заземления. С точки зрения изоляции, чтобы сохранить достаточное расстояние для безопасности; С точки зрения нагрева необходимо также оставить достаточно места для охлаждения, чтобы обеспечить конвективный поток тепла в воздух. На корпусе есть вентиляционное отверстие для выполнения функции охлаждения, встроенная шина может быть сделана из одного или двух корней в зависимости от размера тока, например, корпус металлический, а также функция защиты заземления. В качестве примера можно привести трехфазную шинную канавку.

Трубопроводная шина является одним из ключевых устройств (материалов) в системе передачи и преобразования электроэнергии и играет решающую роль в безопасной и надежной работе системы передачи и преобразования электроэнергии и энергетического оборудования.

У него большой ток.(12000АВысокая механическая прочность, хорошая изоляция, широкий диапазон применения и другие характеристики, поэтому все больше и больше пользователей признают и принимают

В основном используется в строительстве электроэнергии в Китае между проводами электропередачи сети и трансформаторами подстанции, переходными линиями в линиях электропередачи, соединительными проводниками в энергетическом оборудовании и устройствами таяния льда постоянного тока большого тока в качестве проводников сверхтока, является заменой традиционных прямоугольных, желобчатых, стержневых шин и мягких проводников.

Сравнение шины и кабеля:

В шинных канавках больше, чем в кабелях, чтобы удовлетворить номинальный ток 6300A, этот аспект лучше, чем кабель.

2. Страховые расходы на установку шины относительно низки, в то время как кабель относительно высок.

Подинтерфейс шинной канавки может увеличить распределительный контур, а кабель должен быть проложен в распределительной комнате.

4. шины оснащены стандартными монтажными кронштейнами и не требуют дополнительной поддержки; Кабель должен быть проложен с помощью отдельного моста или трубопровода.

5.Бассейн шины может управляться в непосредственной близости от оборудования, а кабель должен контролироваться в распределительной комнате.

6. Лозы шины имеют длительный срок службы и могут использоваться повторно. Кабель имеет более короткий срок службы и не может быть повторно использован.

По сравнению с кабелем шинная канавка имеет следующие * свойства:

(1) Лоза шины является плоским проводником, по сравнению с круглым проводниковым кабелем или предварительно разветвленным кабелем, имеет характеристики хорошего охлаждения, низкого сопротивления и большого расхода нагрузки. По сравнению с кабелями или предварительно разветвленными кабелями с пропускной способностью 630А и выше, шинные канавки с пропускной способностью 630А и выше могут сэкономить 10 - 35% меди при одинаковой нагрузке и сократить потери энергии более чем на 15%.

(2) Электрический ток передачи в шинных канавках в будние дни очень велик, что облегчает соединение фидеров и вместе уменьшает потребление энергии. Он хорошо подходит для питания переменного тока и может выдерживать длительные периоды работы при заданном значении напряжения. При переменном токе в течение минуты шинная канавка не будет пробита и не будет иметь вспышки. Он может нести переносимый ток, кратковременный пиковый ток, будет соответствовать стандарту.

(3) Срок службы шинных канавок примерно в 2 - 3 раза больше, чем у кабелей и разветвленных кабелей. В Гонконге, Макао и некоторых европейских странах действуют четкие правила использования кабеля в течение 12 - 15 лет. На самом деле, срок службы шины составляет от 30 до 50 лет. Каналы шины могут быть разделены на классы воздушной изоляции, покрытые категориями изоляции. В общем, внутренняя структура шинных канавок, таких как воздушная изоляция, очень проста, покрытая изоляционными шинными канавками с характеристиками охлаждения и высоким уровнем тока. Электрические шахты, установленные в высотных зданиях, шинные канавки оснащены определенным диаметром интерфейса, и при установке таких соединений следует учитывать множество искусственных помех. Тем не менее, первоначальная емкость шинного желоба велика, компактная структура вместе, а также имеет преимущество в случае большой нагрузки.

(4) Выберите шинный желоб, чтобы функция загрузки потока была стабильной, избегая ненужных потерь энергии. Важно, чтобы стандартные шинные канавки удовлетворяли стандартным правилам предельной температуры добавленного тока (т. е. номинального тока шинных канавок). Этот ток может управлять несущей функцией шинной канавки. Номинальный ток кабеля был признан в площади сечения. Расчетная нагрузка различна, количество корней кабеля в раме моста различно, используются разные кабельные мосты, температура в раме моста изменяется в соответствии с этими факторами, функция переноса кабеля также изменяется. Таким образом, коэффициент снижения емкости, умноженный на номинальный ток кабеля, не является точным. Этот метод прокладки герметичного моста также добавляет потери энергии.

(5) Подводя итог низким капитальным деньгам, шинная канавка имеет медный проводник, материал для алюминиевого проводника. Механические шины для медных проводников имеют медные кабели по сравнению с 630A или выше, цена шины для медных проводников близка к стоимости кабеля; В то время как шины для алюминиевых проводников на 25 - 35% дешевле, чем кабели для медных проводников. Чем больше ток, тем ниже стоимость шинного желоба по сравнению с кабелем, но тем ниже цена. С этой целью использование шинных желобов для магистральных линий электропередачи с пропускной способностью более 630A более экономично и разумно, чем выбор кабеля.

(6) Требования к аргону

Чистота аргона должна контролироваться выше 99,9%, в том числе примеси кислорода менее 0005%, водорода менее 0005%, воды менее 0,02 мг / л, азота менее 0015%. Увеличение кислорода и азота ухудшает эффект катодного распыления. Более 0,3% кислорода усиливает горение вольфрамового полюса, более 0,1% кислорода делает поверхность сварного шва бледной или черной, а текучесть азота более 0,05% плавильного бассейна ухудшается, сварная поверхность плохо сформирована.

(7) Форма соединения

График и размер разъема

(8) Требования к сварке

Для закрепления трубчатого проводника, уменьшения деформации, последовательность сварки должна быть первой точечной сваркой, так что головная часть должна быть фиксирована, чтобы уменьшить изгиб стыка, точечная сварка должна осуществляться симметрично, расход аргона обычно принимает 30 - 50L / мин

(9) Элементы проволоки (или электрода)

(10) Коэффициент прочности соединения