Какие шины используются в современном строительстве электропередач?

1 Разделяется изоляционным способом.Трубообразная шина делится на: полная изоляция, полуизоляция.

Полная изоляционная трубчатая шина: медная труба или алюминиевая труба или сплавная труба в качестве проводника, покрытая изоляционным слоем, только изоляционный слой может достичь изоляционного эффекта, поверхностный потенциал равен нулю, может быть прикосновен, может применяться в любой среде, стабильная и безопасная работа, высокий уровень защиты.

шины типа полуизоляционных труб: те же медные трубы алюминиевые трубы или сплавные трубы в качестве проводника, те же внешние изоляционные слои, но изоляционные слои относительно тонкие, в основном полагаются на изоляцию, не достигли полного защитного эффекта l, рабочий кожух имеет индукционный ток, применимый к наружным воздушным проводам.

2 ВМатериал разделить.А.Трубопроводные шины делятся на:Алюминиевые трубчатые шины, медные трубчатые шины, трубчатые шины из алюминиево - магниево - кремниевого сплава, квадратные трубчатые шины.

Алюминиевые трубчатые шины: трубчатые шины, в основном из алюминия или алюминиевого сплава в качестве проводника, проводимость алюминия уступает только серебру, меди и золоту, хотя его электропроводность составляет всего 2 / 3 от меди, но плотность составляет только 1 / 3 от меди, поэтому для достижения передачи того же количества электричества шины алюминиевого типа, как правило, должны быть увеличены для достижения. Кроме того, оксидная пленка алюминиевой поверхности не только обладает коррозионной стойкостью, но и имеет определенную изоляцию, в сочетании с алюминиевой трубчатой шиной дешевой, для проекта, требующего затрат, алюминиевые трубчатые шины в строительстве электроэнергии по - прежнему довольно обширны.

Медные трубчатые шины: как следует из названия, трубчатые шины с медью в качестве проводника, медь имеет лучшую электропроводность, самый длинный срок службы, в строительстве электроэнергии требования к передаче тока относительно большие инженерные проекты, применение медных трубных шин также довольно широко, но цена относительно высока, для проектов с низким бюджетом может быть использована.

Трубная шина из алюминиево - магниево - кремниевого сплава: деформированный сплав с алюминием в качестве основного элемента и магнием и кремнием в качестве основного сплава. Обладает хорошей свариваемостью и коррозионной стойкостью.

Квадратная трубка шины: потому что форма квадратная, также известная как квадратная трубка шины, процесс заливки, также известный как литьевая трубка шины, высокая защитная, безопасная и долговечная.

• Для устранения негативного воздействия экранов, возникающих при работе трансформаторов, генераторов и распределительных шкафов на шины, за пределами их соединения с шинными канавками используются мягкие соединения или медные плетеные ленты, а между зарядками добавляются резиновые прокладки для уменьшения вибрации; Для корпусов шинных канавок в системе устанавливается амортизатор для достижения эластичной поддержки фарфоровых баллонов и проводящих коллекторов, что лучше предотвращает повреждение закрытой шины механическим движением и геостазами, создаваемыми оболочкой.
• Теплопередача в шинной канавке в основном зависит от теплового излучения, и для оптимального использования теплового излучения на наружной поверхности шинной канавки наносится светло - серая краска, чтобы уменьшить поглощение видимого света: черная краска наносится на внутреннюю поверхность шинной канавки, чтобы усилить внутреннее тепловое излучение на оболочку, предотвращая при этом коронирование.
• Во избежание случайных проявлений, возникающих в результате изменения температуры на открытом воздухе зимой и в доме, на стенах устанавливаются сквозные обсадные колонны, которые изолируют наружу от внутренней шины *; При вертикальной установке. Фрэнк внутри. При горизонтальной установке фланец снаружи.
• В целях повышения допустимой эксплуатационной температуры мачты, предотвращения электролитической коррозии соединений на открытом воздухе в прибрежной зоне и в атмосфере с сильной электрохимической коррозией, снижения контактного сопротивления все соединения обрабатываются серебром, так что допустимое повышение температуры соединения до 65K значительно выше, чем при нормальной работе.
Для того, чтобы частота самовозбуждения в шинной канавке избегала резонансного диапазона частот (диапазон резонансных частот для одной шины составляет 35 - 135 Гц) и чтобы электродинамическая сила, действующая на шину, уменьшалась, разумно определить расстояние между изоляторами, выбрать тип, спецификацию и прочность радиатора и другие уровни.
• Для контроля температуры съемных соединений на выходе из соединения трансформатора, генератора и распределительного шкафа с шинной канавкой устанавливается герметичное окно наблюдения, которое непосредственно измеряет температуру с помощью термостата или устройства для измерения температуры в дальней инфракрасной области спектра и контролирует работу шинной системы.
• Для удобства пользователя трансформаторы тока могут быть установлены на выходе генератора и на одной стороне трансформатора возбуждения в соответствии с потребностями пользователя, что облегчает пользователю обнаружение тока.

При вертикальной или наклонной установке металлических канавок должны быть приняты меры для предотвращения перемещения проводов или кабелей в слотах.

Все фазовые и нейтральные линии одной и той же цепи должны быть помещены в одну металлическую канавку

3. Лозы трубчатой шины подходят для внутренней сушки в нормальных условиях и в местах, не подверженных механическому повреждению, но не в местах сильной коррозии металлических канавок.

4. Линии, нарисованные металлическими канавками, могут быть проводными, например, металлические трубы, жесткие пластиковые трубы, полужесткие пластиковые трубы, металлические шланги или кабели. Вывод не должен повредить шину или кабель.

Трубопроводные шины должны быть заземлены или надежно заземлены, но не должны использоваться в качестве заземленных проводов для оборудования.

6 Линии должны быть гладкими, не деформированными, внутренняя стенка должна быть гладкой, без заусенцев.

Форма установки: основная форма может быть разделена на вертикальную и горизонтальную. Горизонтальная форма может быть многослойной. Кроме того, они могут быть спроектированы с учетом условий на месте.

Определение шины передачи и способа установки: расход электроэнергии на шине передачи должен соответствовать общей нагрузке на все оборудование на рабочем месте.

Расположение и направление проводки шины передачи должны иметь план расположения, форма опоры должна быть определена путем обследования на месте.

Схема монтажа показывает основную форму, в которой горизонтальная установка может быть увеличена или уменьшена в соответствии с количеством слоев, необходимых на рабочем месте, а соединение кронштейна с двутавровой сталью может быть соединено на месте двутавровой арматуры или арматуры.

Все шины расположены в прямолинейной форме, и проходящий диапазон, включая повороты, не должен препятствовать стенам или другим объектам. В частности, следует отметить, что при соединении между двумя наборами электрических шин существует высокий и низкий перепад, который требует вертикального соединения вверх и вниз, а соединение также должно обратить внимание на аналогичную ситуацию и должно иметь соответствующее место для установки.