станок ЧПУ

станок ЧПУВокруг « масляно - жидкостного цикла - охлаждение - точное управление температурой» три основных функциональных дизайна, в основном включают:

Циркуляционная система

Масляные насосы: в основном зубчатые или винтовые насосы (расход 10 - 100L / мин, давление 0.2 - 0.5 МПа), отвечающие за перекачку охлаждающего масла в нагревательные детали станка (шпиндель, направляющая и т. Д.), а затем обратно в холодильную машину.

Топливный бак: объем 5 - 50L (настроен в соответствии с требованиями станка), встроенная фильтрующая сетка (точность 5 - 20мкм) фильтрует примеси в масле (например, металлические обломки), избегая царапин деталей.

Трубопровод: использование маслостойких резиновых труб или фиолетовых медных труб (внутренний диаметр 10 - 25 мм), соединяющих холодильный агрегат с интерфейсом станка, чтобы убедиться, что жидкость не просачивается (потеря давления 0,05 МПа).

Система охлаждения

Компрессоры: малогабаритный полностью закрытый поршневой компрессор, крупногабаритный турбокомпрессор (охлаждение 0,5 - 10 кВт), R410A или R32 в качестве хладагента, адаптированный к требованиям охлаждения от - 5°C до 40°C.

Испаритель: погруженный или оболочечный тип (прямой теплообмен с масляной жидкостью), поглощающий тепло масляной жидкости путем испарения хладагента, снижает температуру масла (разность температур одноступенчатого охлаждения до 10 - 15°C).

Конденсаторы: с воздушным охлаждением (с вентилятором охлаждения) или водяным охлаждением (с водонапорной башней охлаждения), которые выделяют тепло хладагента в окружающую среду, обеспечивая непрерывность цикла охлаждения.

Система управления

Терморегулятор: цифровой PID - контроллер (точность ± 0,5 ° C), который может устанавливать целевую температуру масла (например, 25 ° C), контролировать температуру возврата масла в режиме реального времени и регулировать мощность охлаждения.

Датчик: датчик температуры PT100 (установленный на выходе), обратная связь сигнала температуры масла; Датчик давления контролирует давление насоса (сигнализация при аномалии).

Защитные устройства: защита от перегрузки компрессора, сигнализация о низком уровне масла, сигнализация о блокировке фильтра, чтобы обеспечить безопасную работу оборудования.

станок ЧПУДетали техобслуживания:

Ежедневная уборка:

Очистка топливных баков: каждые 2 недели открывайте сливное отверстие для слива масла, очищая дно от влаги и примесей; Очистка охлаждающего змеевика каждые 3 месяца, чтобы предотвратить образование грязи, влияющей на эффективность теплообмена.

Воздушные фильтрационные сети: очищаются каждые 2 недели (раз в неделю в суровых условиях), очищаются пылесосом или теплой водой (40°C) с нейтральным моющим средством, чтобы избежать засорения пылью, влияющей на охлаждение.

Управление запасами нефти:

Регулярное тестирование: каждые 3 месяца проверяется вязкость, кислотность масла, если чернеет или грязнеет, необходимо немедленно заменить, чтобы предотвратить засорение нефтепровода или износ деталей.

Проверка уровня масла: ежедневное наблюдение за уровнем масла, чтобы убедиться, что жидкость находится в нормальном диапазоне, чтобы избежать повреждения холостого хода насоса.

Проверка электрической системы:

Линейное подключение: ежемесячно проверяйте, ослаблены ли линии электропитания, линии датчиков, чтобы избежать короткого замыкания или помех сигнала.

Тестирование изоляции: Ежегодно с помощью мегаометра проверяется сопротивление изоляции двигателя (≥1M омега), чтобы предотвратить утечку или сжигание.

Техническое обслуживание ключевых компонентов:

Смазка компрессора: раз в полгода проверять уровень смазочного масла компрессора, добавлять специальное смазочное масло при отсутствии, чтобы избежать механического износа.

Подшипники вентилятора: ежеквартально наносить на подшипники вентилятора высокотемпературные смазки (например, дисульфид молибдена), чтобы уменьшить шум и вибрацию.

Долгосрочное отключение:

Выпускной охлаждающий раствор: перед зимним простоем опорожняет охлаждающий раствор в конденсаторе, предотвращает трещинообразование.

влагонепроницаемая обработка: влагонепроницаемая обработка электрической коробки управления (например, нанесение антикоррозионного масла), чтобы избежать короткого замыкания при влажности.