дисковый тормоз

ДоговариваемыйОбновление на05/06

Модель

Природа производителя: Производители

Категория продукта

Место происхождения

Онлайн Консультация

Обзор

Толщина дискового тормоза двигателя) Гидравлическое соединение, впрыскивание масла и выхлопных газов с гидравлической станцией к каждой половине тормоза устанавливается 1 / 2 штуцера, трубопровод масляного пути коксового тормоза соединяется с гидравлической станцией, очищает все трубы, соединения, обеспечивает безопасность и чистоту всей новой гидравлической системы (без пыли, без мелкой стружки). Рекомендуемые масла: стойкие к старению минеральные масла с вязкостью 20 - 100 м² / с при 40 * C ступень: для каждой половины тормоза выкручиваются клапаны выхлопных клапанов.

Подробности о продукте

дисковый тормоздисковый тормоз

При этом увеличивается эффективный радиус тормозного диска, уменьшается сила тормозных щипцов, уменьшается удельное давление и рабочая температура втулки. При диаметре обода диаметр тормозного диска обычно выбирается как диаметр обода70%один79%.Общая масса больше2тАвтомобили должны иметь верхний предел. Толщина тормозного диска влияет на качество тормозного диска и повышение температуры во время работы. Чтобы сделать массу меньше, толщина тормозного диска не должна быть большой; Чтобы снизить температуру, толщина тормозного диска не должна быть слишком маленькой.

Тормозные диски могут быть сплошными или в середине тормозных дисков отлиты вентиляционные отверстия для охлаждения и вентиляции. Толщина обычного торможения должна быть1020 ммТолщина вентиляционного тормозного диска20...50 ммВ большей степени используется2030 мм. При экстренном торможении при высокоскоростном движении тормозной диск образует тепловую деформацию, вызывая дрожь. Чтобы улучшить теплоотдачу фрикционной поверхности тормозного диска, большинство тормозных дисков превращаются в вентиляционные тормозные диски с промежуточной пустотой, что снижает температуру тормозного диска20%...30%А.

60 ммШаг моментного гаечного ключа: положите две половинки тормоза на опору, чтобы опора находилась посередине двух половинок тормоза, с помощью фиксированного винтаМ39X(405+BУстановите эти две половинки тормозов на месте. (В-Толщина тормозного дискаМ39Момент натяжения каждой гайки5000НМПроверьте момент натяжения относительно гайки. Проверка: параллелизм тормозных дисков,0.2Поддерживаемые параллели,0.2Поддержка симметрии относительно диска:0.5II---Гидравлическое соединение.

Добавка и выхлоп соединены с гидравлической станциейM18X1.5Соединительная головка соединяет тормоза с гидравлической станцией, очищает все трубы, разъемы, обеспечивает всю гидравлическую систему * чистым (без пыли, без крошек) рекомендуемым маслом: анти - стареющим минеральным маслом,40При температуре C вязкость составляет20 - 100Квадратмм/сШаг: Для каждой половины тормоза случайным образом прикрепляется испытательная выхлопная труба к выхлопному винту, а другой конец проникает в почтовый ящик или контейнер с маслом. Гидравлическая станция (

Большое давление:20Па) или ручной насос впрыскивает масло в полость поршня, обратите внимание: не просачивайте масло или не брызгайте его на тормозной диск, когда из трубы не выходит пузырьков, сверните трубку, обратите внимание на масло, оставшееся в трубке,IIIПрокладочный зазор, прокладка изнашивается. Установка коррекции отклонения местоположения. Особое внимание: часто проверяйте зазор между каждой прокладкой и диском. Разрыв не может превышать2,5 ммЭто значение означает, что каждая прокладка имеет0,5 ммИзнос, падение тормозного момента15%Приложение190Давление жидкости в баре.

Это давление сохранялось на протяжении всего процесса. Развинчивание

Похожий продукт рекомендовать