Телефоны для ремонта преобразователей частоты

Телефоны для ремонта преобразователей частоты

Дунгуань ЧанпинОтдел технического обслуживания оборудования Профессиональный ремонт: сервопривод Mitsubishi, сервопривод Panasonic, сервопривод Anchuan, сервопривод Dongrong, сервопривод Sanyang, сервопривод Fuji, сервопривод Daida, сервопривод Omron, сервопривод Fanaco и так далее; МицубисиПЛКМацуситаПЛКСименсПЛКОмрон.ПЛКИ т.д.; Различные сенсорные экраны, различные преобразователи частоты, промышленные платы и так далее.

Услуги на дому рядом с компанией,Принести вам удобство. У нас есть преимущества короткого цикла обслуживания, высокой скорости ремонта, разумной цены, отсутствия схем и т. Д. Были отремонтированы различные типы монтажных плат для нескольких предприятий. Заказчики за пределами провинции могут отправить в нашу компанию сервопривод для ремонта, наша компания проведет тестирование в день получения груза и организует ремонт как можно скорее. Наша компания не взимает никаких сборов, если она не может быть отремонтирована из - за слишком серьезного повреждения машины клиента. Добро пожаловать в консультационное сотрудничество!

Телефоны для ремонта преобразователей частоты

Частотный преобразователь Invitent часто терпит неудачи

I. Отказ инверторного элемента (OUT1 / OUT2 / OUT3)

АПоказания случаев•:

• Частотный преобразователь « OUT1» « OUT2» « OUT3» код, соответствующий U / V / W фазовой аномалии инверторного блока, обычно встречается в моделях, использующих оптическую связь с приводом PC92989А.
  АРасследование причин•:

1. АПовреждение оборудования‌: короткое замыкание модуля IGBT, аномалии приводных цепей (например, вариация сопротивления дверного полюса, нестабильность питания с оптической связью)8*

2. АПлохое охлаждение:: Отказ вентилятора или высокая температура окружающей среды приводят к перегреву инверторного модуля7А.
   АМетоды технического обслуживания•:

• Статическое испытание характеристик диода модуля IGBT для замены поврежденной приводной оптической связи или сопротивления дверного полюса;

• Проверка системы охлаждения, очистка вентилятора или замена радиатора того же типа810А.

II. Отказ от перенапряжения (OC1 / OC2 / OC3)

АПоказания случаев•:

• Ускорение / замедление / работа с постоянной скоростью Таймс "OC1" "OC2" "OC3", может сопровождаться блокировкой двигателя или мутацией нагрузки58А.
  АПричины и обработка•:

1. АПроблема нагрузки‌: короткое замыкание кабеля двигателя, механическое замыкание или превышение номинальной нагрузки;

2. АНастройки параметров• Слишком короткое время ускорения, нерациональная кривая V / F или векторное управление не обучается самостоятельно59*

3. АФакторы помех• Нулевое совместное использование приводит к ложному сообщению о неисправности OCU1 (требуется независимое заземление)10А.
   АЭтапы технического обслуживания•:

• Отключите пробную эксплуатацию двигателя без нагрузки, проверьте проблемы с механической стороной;

• Увеличение времени добавления замедления, выполнение параметров двигателя для самообучения;

• Отдельно проложить линию земли, чтобы избежать нулевых помех510А.

В - третьих, неисправность панели отсутствует

ААнализ и обработка дел•:

1. АПроблемы с питанием:: Отсутствие напряжения на шине постоянного тока или повреждение выпрямительного модуля (обнаружение напряжения на клеммах P / N)47*

2. ААномалия подключения‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌824*

3. АСбой программного обеспечения• Решение путем инициализации параметров или обновления прошивки (требуется резервное копирование исходных данных)49А.

iv. Отказ от избыточного давления (OU1 / OU2 / OU3)

АТипичная сцена.•:

• При замедлении обратная связь энергии торможения приводит к чрезмерному напряжению шины или аномальному колебанию напряжения входного питания811А.
  Арешение•:

1. АОптимизация оборудования‌ Проверка сопротивления тормозов и состояния тормозных элементов, замена стареющей емкости11*

2. АПараметры‌: Увеличить время замедления, включить функцию торможения энергопотребления8*

3. АУлучшение состояния окружающей среды‌: Очистка каналов охлаждения от пыли, снижение эксплуатационной температуры711А.

V. Отказ от низкого давления шины (UV)

Апричина неисправности•:

• Дефицит фазы входного питания или напряжение ниже номинального значения (например, 380В входное напряжение < 300В)89*

• Повреждение выпрямительного моста или обнаружение неисправности цепи (необходимо сравнить отображение панели с фактическим напряжением шины)9А.
  АРекомендации по техническому обслуживанию•:

• Проверьте точки контакта выключателя и линии электропитания и замените поврежденный выпрямительный модуль;

• Калибровка параметров сопротивления разделения напряжения в цепи контроля напряжения810А.

VI. Отказ системы охлаждения

АЧасто задаваемые вопросы•:

• Остановка вентилятора приводит к сигнализации о перегреве или накопление пыли влияет на эффективность охлаждения7А.
  АПрограмма обработки•:

1. Проверка схемы питания вентилятора 24V (например, поврежден приводной триод Q81);

2. Регулярная очистка вентиляторов, замена радиаторов с истекшим сроком службы710А.

Внимание к ремонту

• АЗапись параметров‌: Резервное копирование ключевых параметров перед ремонтом (например, данные таблички двигателя, настройка кривой V / F)59*

• АБезопасные операции• Задержка на 10 минут после отключения и контакт с емкостью шины, чтобы избежать воздействия остаточного напряжения710*

• АЗащита от помех‌: кабель двигателя прокладывается отдельно от линии управления, заземление с использованием экранированной линии

•