БМП автомобиль для контроля движения летучих органических веществ

Автомобиль навигационного мониторинга летучих органических веществ состоит из системы кузова, системы отбора проб, метеорологической системы, системы агрегирования данных, системы анализа данных и системы дистанционного приема, которая отвечает требованиям быстрого реагирования связи измерительных труб и обеспечивает направление для экологического контроля.

БЛО представляет собой интеллектуальную мобильную платформу мониторинга, включающую высокоточные аналитические приборы, оборудование для метеорологического мониторинга, системы GPS - позиционирования, модули беспроводной связи и платформы обработки данных. Он похож на « движущуюся лабораторию», способную проводить быстрый мониторинг и ретроспективный анализ летучих органических веществ (ЛОС) в атмосфере вдоль маршрута в режиме реального времени, непрерывно и с высоким пространственно - временным разрешением во время нормального движения транспортного средства.

I. Система мониторинга метеорологических параметров

Измерение скорости ветра, направления ветра, температуры, влажности, атмосферного давления и других ключевых метеорологических данных в режиме реального времени является основой для анализа источников загрязнения. Данные о направлении ветра особенно важны для определения направления загрязняющих воздушных масс.

Система определения местоположения и навигации

Высокоточный GPS / Beidou: регистрация местоположения, скорости движения и траектории транспортного средства в режиме реального времени для достижения точной привязки данных мониторинга к географическому местоположению.

Инерциальная навигационная система (INS): обеспечение непрерывности позиционирования при слабых сигналах GPS, таких как туннели или зоны высотных зданий.

Платформа для сбора и обработки данных

Машина управления машиной: работает специальное программное обеспечение, собирает, обрабатывает и хранит данные от каждого датчика в режиме реального времени.

Слияние и визуализация данных: слияние концентраций VOCs, метеорологических данных, траекторий транспортных средств, динамическое формирование карты распределения концентрации загрязнения на электронных картах, визуальное отображение зоны высокого значения загрязнения.

II. Модель работы и технические характеристики

Режим навигационного контроля:

Автомобиль движется по заданному маршруту или свободно, и система автоматически собирает данные.

Данные представлены в трехмерной форме « время - пространство - концентрация», создавая динамическую карту распределения загрязнения.

Быстрый скрининг загрязнения VOCs в промышленных парках, транспортных магистралях и функциональных зонах городов.

Модель точечного мониторинга:

Остановите машину вблизи предполагаемого источника загрязнения, проведите длительный мониторинг с фиксированной точкой, проанализируйте закон временных изменений загрязняющих веществ, чтобы помочь подтвердить характеристики выбросов.

Режим реагирования на чрезвычайные ситуации:

Получив жалобу на запах или аварийную тревогу, быстро прибывайте на место, быстро блокируйте диапазон загрязнения и характерные загрязнители, чтобы обеспечить поддержку принятия решений для аварийного удаления.

Модель использует автомобиль в качестве мобильного носителя и оснащена различными приборами, связанными с атмосферным контролем, такими как детектор атмосферной среды VOCS и система анализа и оценки. Мониторинг VOCs и шести параметров обычного воздуха в регионе осуществляется в режиме реального времени с помощью навигационного мониторинга. Весь автомобиль состоит из системы кузова, системы отбора проб, метеорологической системы, системы агрегирования данных, системы анализа данных и системы удаленного приема, может быть на диоксид серы, диоксид азота, PM2.5、PM10、 Оксид углерода, углеводороды, бензоиды, альдегиды, кетоны, фенолы, липиды, зловонные органические сульфиды и многие другие факторы мониторинга воздуха для мониторинга на месте, быстрый и эффективный мониторинг. Откройте « мониторинг» для « управления » суставами, чтобы удовлетворить требования быстрого реагирования на связь измерительной трубы, чтобы обеспечить направление экологического контроля. Например, мобильный мониторинг различных ключевых объектов мониторинга, сотрудничество с сотрудниками по обеспечению соблюдения законов об окружающей среде на местах и экологический мониторинг.
Программное обеспечение навигационного контроля

Схема процесса навигационного контроля

(1) Через предварительное понимание на месте, чтобы подтвердить основные материалы мониторинга движения, выбрать аналитические приборы, которые отвечают требованиям возможностей мониторинга, выбрать программу мониторинга движения.

(2) В сочетании с принципом более быстрого круиза на ходовых автомобилях можно быстро совершить круг за пределами целевого парка / района на ранней стадии, давая региональное « изображение» VOCs, чтобы получить приблизительные характеристики загрязняющих веществ и распределение проблемных точек.

(3) В процессе последующей навигации, в соответствии с предварительными результатами, спроектировать точный маршрут следования, « не идти по неправильной дороге», провести повторные проверки ключевых позиций. Во время ходьбы в зависимости от времени отклика прибора, прежде чем двигаться вперед, до одного или нескольких максимумов концентрации в зоне блокировки. Зарегистрируйте интенсивность сигнала высокой концентрации, несколько минут ходьбы, географическое положение, когда направление ветра, информация о скорости ветра.