вентилятор Чжанчуроца

Свойства вентилятора Zhangchurotz:

　　вентилятор ЧжанчуроцаИз - за использования трехлопастной роторной структуры и разумной структуры входа и выхода в корпус, вибрация вентилятора мала, шум низкий.

Крыльчатка и ось воздуходувки Rotz высокого давления являются общей конструкцией и крыльчатка не изношена, производительность вентилятора остается неизменной и может работать непрерывно в течение длительного времени.

Высоковольтная воздуходувка Rotz имеет большое использование объема, высокую эффективность объема и компактную структуру, гибкий и переменный способ установки.

Полный ассортимент самолетов может удовлетворить потребности различных пользователей для разных целей.

Условия работы вентилятора Zhangchurotz:

Температура впуска в транспортирующую среду обычно не должна превышать 40°C.

Содержание частиц в среде не должно превышать 100 мг / м3, более крупные частицы не должны превышать половины меньшего рабочего зазора.

Температура подшипника в эксплуатации не должна превышать 95°C, температура смазочного масла не должна превышать 65°C.

Использование давления не должно превышать диапазона повышения давления, указанного на табличке.

5. Разрыв между крыльчаткой и корпусом воздуходувки Rotz высокого давления, крыльчаткой и боковой панелью, крыльчаткой и крыльчаткой был отрегулирован при выходе из завода и должен быть обеспечен при повторной сборке.

При работе воздуходувки Rotz высокого давления уровень масла в основном и вспомогательном баках должен находиться между двумя красными линиями указателя уровня топлива.

7. Проверьте, не забыли ли места крепления на месте соединения между входом и выходом, являются ли опорные элементы распределительной трубы полными. Вентиляторы и вакуумные насосы, требующие охлаждающей воды, проверяют, соответствует ли установка охлаждающей воды требованиям.

Классификация вентиляторов Zhangchurotz:

В зависимости от того, как они работают, воздуходувки Rotz можно грубо разделить на одноступенчатые и двухступенчатые, из которых есть только одна компрессионная воздуходувка, которую мы называем одноступенчатой воздуходувкой, и мы называем двухступенчатой воздуходувкой, которая соединяет две одноступенчатые воздуходувки, которые дважды непрерывно сжимают газ.

Количество баллов по головке крыльчатки: воздуходувка с двумя лопастями и воздуходувка с тремя лопастями;

По назначению: воздуходувка вертикальной печи, газифицированная воздуходувка, аэрационная воздуходувка и так далее;

По типу среды: воздуходувка, газодувка, газодувка, газодувка водорода, воздуходувка диоксида серы и т.д.;

Распределение по способу передачи: прямая воздуходувка и с соединительной воздуходувкой и т.д.;

По способу охлаждения: воздуходувка с воздушным охлаждением, воздуходувка с водяным охлаждением и воздуходувка с противоточным охлаждением;

По типу конструкции: вертикальная воздуходувка, горизонтальная воздуходувка, вертикальная осевая воздуходувка, плотная групповая воздуходувка и так далее;

Разделите по типу уплотнения: лабиринтное уплотнение, уплотнение кольца, уплотнение наполнителя и механическое уплотнение и другие типы воздуходувок.

Установка и отладка вентилятора Zhangchurotz:

　　Монтаж

Поскольку вентилятор Rotz является высокоскоростной машиной, он создает вибрацию, а также усиливает вибрацию вентилятора Rotz из - за пульсации внутреннего воздуха влево и вправо, поэтому вентилятор Rotz должен быть закреплен на земле при установке. В зависимости от типа вентилятора, на земле по размеру вентилятора выкопать 150 * 150 мм квадратную яму глубиной 300 мм в соответствующем положении и похоронить болт подножия земли, затем соединить вентилятор через болт, гайку, заполнить бетон в квадратной яме, ждать, пока бетон не будет закреплен, а затем сильно затянуть гайку, основание вентилятора и бетон прочно соединены, так что можно уменьшить вибрационное смещение вентилятора Rotz в работе, повысить безопасность работы оборудования, а также значительно продлить срок службы вентилятора из - за уменьшения вибрации.

　　Внимание:

Вентиляторы не должны устанавливаться в местах, часто посещаемых людьми, во избежание травм и ожогов.

2. Вентиляторы не должны устанавливаться в местах, подверженных образованию легковоспламеняющихся, взрывоопасных и коррозионных газов, для предотвращения таких аварий, как пожары и отравления.

В соответствии с направлением входного и выпускного отверстий и потребностями в обслуживании, вокруг фундамента должно быть достаточно места.

4. При установке вентилятора следует проверить, является ли фундамент прочным, гладкой ли поверхность, возвышается ли фундамент над землей и т.д.

5. При наружной конфигурации вентилятора следует установить навес.

6. Вентилятор может использоваться в течение длительного времени при температуре окружающей среды не более 40°C, а при температуре выше 40°C должны быть установлены вентиляторы выхлопа и другие меры охлаждения, чтобы увеличить срок службы вентилятора.

При транспортировке воздуха, биогаза и других сред содержание пыли, как правило, не должно превышать 100 мг / м3.

Отладка вентилятора Zhangchurotz:

Проверьте крепление каждой части и наличие ослабления штифта позиционирования. 2. Отсутствие утечки нефти внутри корпуса воздуходувки.

Внутри корпуса воздуходувки не может быть накипи, ржавчины и отслаивания.

4. Обратите внимание на то, является ли состояние смазки и охлаждения нормальным, обратите внимание на качество смазочного масла, часто слушайте работу воздуходувки без шума, обратите внимание на то, работает ли агрегат в несоответствующих условиях, и обратите внимание на регулярное добавление масла.

5. Перегрузка воздуходувки иногда не проявляется сразу, поэтому обратите внимание на тенденцию увеличения давления впуска и выхлопа, температуры подшипника и тока двигателя, чтобы определить, работает ли машина нормально.

6. Перед демонтажем машины следует измерить каждый размер кооперации машины, сделать запись и сделать маркировку на деталях, чтобы гарантировать, что после сборки сохраняются первоначальные требования к сотрудничеству.

Новая машина или вентилятор после капитального ремонта, топливный бак должен быть очищен и введен в эксплуатацию в соответствии с этапом эксплуатации, рекомендуется заменить все смазочные материалы после 8 часов эксплуатации.

8. Техническое обслуживание и ремонт должны основываться на конкретных условиях использования, чтобы разработать разумную систему технического обслуживания, которая должна быть выполнена по графику и хорошо задокументирована, рекомендуется производить капитальный ремонт один раз в год, а также заменить подшипники и связанные с ними хрупкие детали.

Капитальный ремонт вентиляторов рекомендуется проводить профессиональным ремонтным персоналом.

Проверка работы вентилятора Чжанчуротса

1 Проверка перед загрузкой:

(1) Проверьте крепление соединений болтов и гаек.

(2) Проверьте состояние смазки, чтобы поверхность масла находилась в простом положении в масляном знаке.

(3) Проверьте натяжение ремня и правильное отклонение шкива.

(4) Проверьте напряжение и частоту источника питания;

(5) Проверьте, являются ли приборы нормальными, и в случае аномалий своевременно уведомите обслуживающий персонал о замене.

(6) Откройте главный клапан на трубопроводе, выходной клапан вентилятора, который должен работать, другие неработающие выпускные клапаны вентилятора находятся в « закрытом» состоянии, чтобы избежать перегрузки вентилятора и повреждения машины.

2 Проверка при загрузке:

(1) Если требуется, чтобы вентилятор работал на "рабочей частоте", то нужно только ударить соответствующий переключатель вентилятора на коробке управления в файл "рабочей частоты", а затем нажать кнопку "запуск", переключатели других вентиляторов и переключатели преобразователя частоты ударяют "стоп", обратите внимание, что перед нажатием кнопки "запуск" обязательно проверьте, открыт ли выходной клапан работающего вентилятора, нажатие кнопки "запуск" вентилятор соответствует фактическому функционированию вентилятора.

(2) Если требуется, чтобы вентилятор работал "преобразование частоты", выключатель преобразователя частоты долой кнопку "запуск", а затем соответствующий переключатель вентилятора на коробке управления после удара в "преобразование частоты", обратите внимание, что переключатель другого вентилятора находится в "остановке", перед тем, как переключатель попадет в "преобразование частоты", обязательно проверьте, включен ли выходной клапан работающего вентилятора, нажатие кнопки "преобразование частоты" вентилятор соответствует фактически работающему вентилятору.

(3) После нормальной работы вентилятора (обычно это занимает 1 минуту), затем выхлопной клапан медленно закрывается, чтобы не вызвать мгновенный ток вентилятора, слишком большой, чтобы сжечь двигатель из - за слишком быстрого закрытия.

3 Проверка во время работы:

(1) регулировать вентиляционные клапаны впускных отверстий контактных окислительных бассейнов, чтобы они равномерно подвергались воздействию воздуха;

(2) Контроль растворенного кислорода при 2 - 4 мг / л (считывается с помощью аэрозоля).

(3) На начальном этапе эксплуатации из - за вязкости смазочного масла возникает шум и избыток тока, работа в течение 10 - 20 минут может исчезнуть сама по себе.

(4) Размер расхода не может быть отрегулирован через клапан переключателя. Этот вентилятор представляет собой объемный компрессор, изменяющий расход и мощность оси путем регулировки скорости вращения;

(5) Переключатели манометра находятся в нормально закрытом состоянии, и переключатель манометра может быть включен, если необходимо измерить давление.

(6) Шум одного и того же типа также различен, потому что расположение вентилятора в механическом помещении и разные условия распределения могут вызвать разницу в шуме.

4 Выключить проверку:

(1) Медленно открывать "выхлопной клапан" до полного открытия.

(2) Нажмите кнопку "Стоп" на коробке управления.

эксплуатация вентилятора Чжанчуротса

1. Компоненты вентилятора должны быть полностью проверены, детали являются полными, болты, гайки крепления, качество установки каждого крепления и штифта, качество установки впускных и выхлопных труб и клапанов и так далее.

2. Для обеспечения безопасной работы воздуходувки не разрешается нести дополнительную нагрузку на трубопровод, клапан, раму и т.д.

3, проверить воздуходувку и двигатель в поиске, найти положительное качество.

4. Проверьте, все ли прокладки вокруг основания агрегата и крепкие болты подножия.

5. Внесите в топливный бак механическое масло указанной марки в линию уровня масла, смазочное масло марки N220 с рабочим шестеренным маслом средней нагрузки.

Проверьте, соответствует ли рулевое управление электродвигателя требованиям направления.

7. На шкиве (муфте) должен быть установлен кожух (защитный кожух) для обеспечения безопасности эксплуатации.

8, все открыть вентилятор впускной, выпускной клапан, ротор дискового вентилятора, должен вращаться гибко, без удара и трения и других явлений, чтобы подтвердить все нормальные условия, прежде чем можно запустить вентилятор для пробной эксплуатации.

9.Испытательная работа воздуходувки без нагрузки

1) После установки или капитального ремонта вентиляторы должны проходить испытания на холостом ходу.

2) Концепция работы воздуходувки Rotz без нагрузки состоит в том, что она должна быть введена в эксплуатацию при полном открытии клапана входного и выпускного отверстий.

3) Отсутствие аномального запаха или дыма, а также звука столкновения или трения, радиальная скорость вибрации подшипника не превышает 6,3 мм / с.

4) Работа с пустой нагрузкой около 30 минут, если ситуация нормальная, может быть введена в работу с нагрузкой, если обнаруживается ненормальная работа, после проверки и исключения все еще необходимо провести пробную работу с пустой нагрузкой.

10. вентилятор работает с нормальной нагрузкой.

1) Требуется постепенное и медленное регулирование с нагрузкой до номинальной нагрузки и не допускается единовременное регулирование до номинальной нагрузки.

2) Так называемая номинальная нагрузка означает разницу статического давления между входными и выпускными отверстиями, определяемую значением давления на табличке. При нормальном давлении в выпускном отверстии обратите внимание на изменение давления в впускном отверстии, чтобы избежать перегрузки.

3) При нормальной работе вентилятора категорически запрещается полностью закрывать клапаны входных и выпускных отверстий, следует обратить внимание на регулярное наблюдение за состоянием давления, при перегрузке срабатывает ли предохранительный клапан выхлопных газов, иначе предохранительный клапан должен быть своевременно отрегулирован и не должен работать с перегрузкой.

4) Из - за характеристик воздуходувки Rotz прямое обратное течение газа из выпускного отверстия в воздухозаборник воздухозаборника в течение длительного времени не допускается (изменяется температура воздухозаборника), в противном случае это неизбежно скажется на безопасности машины, и если требуется регулирование обратного потока, должны быть приняты меры охлаждения.

5) Всегда обращайте внимание на расположение количества масла смазочного масла, регулярно проверяйте и делайте записи, чтобы убедиться, что количество масла. Техническое обслуживание оборудования вентилятора Rotz может осуществляться путем автоматического впрыска смазочного масла, как показано на рисунке:

11. Стоянка воздуходувки не должна внезапно останавливаться при полной нагрузке, необходимо постепенно разгружать нагрузку, а затем останавливаться, чтобы избежать повреждения машины, что касается принципа аварийной остановки, пользователь может сформулировать отдельные правила.

Безопасная эксплуатация и срок службы воздуходувки зависят от правильного и регулярного обслуживания и обслуживания, и следует обратить внимание на любые аварийные саженцы, в дополнение к общим правилам обслуживания, обратить внимание на следующие моменты.

Устранение неполадок

1. трение крыльчатки с крыльчаткой

1) наличие загрязняющих примесей на крыльчатке, приводящих к уменьшению зазора;

2) износ шестерни, приводящий к большому боковому зазору;

3) шестерня не крепка, не может поддерживать синхронизацию крыльчатки;

4) Износ подшипника приводит к увеличению зазора.

1) удаление грязи и проверка внутренних элементов на предмет их повреждения;

2) регулировать зазор шестерни, если боковой зазор шестерни превышает среднее значение 30 - 50%, следует заменить шестерню;

3) переустановка шестерни для удержания конуса с контактной площадью 75%;

4) Замена подшипников;

2, крыльчатка и панель, верхняя часть крыльчатки и корпус

1) неправильный монтажный зазор;

2) Чрезмерно высокое эксплуатационное давление сверх установленного значения;

3) Чрезмерно высокая рабочая температура;

4) деформация корпуса или сиденья, отказ в позиционировании вентилятора;

5) Плохое расположение подшипников по оси.

1) Перераспределение разрывов;

2) Выявление причин перегрузки и снижение давления до предписанных значений.

3) Проверка точности монтажа, уменьшение натяжения трубопровода;

4) Регулировать зазор между крыльчаткой и стеной и использовать специальный подшипник зазора вентилятора.

3 Слишком высокая температура

1) Слишком много, слишком густое, слишком грязное масло в топливном баке;

2) засорение фильтра или глушителя;

3) давление выше установленного уровня;

4) Переизнос крыльчатки, большой зазор;

5) Плохая вентиляция, высокая температура в помещении, что приводит к высокой температуре на входе;

6) Скорость движения слишком низкая, ремень скользит.

1) Снижение уровня масла или его вытеснение;

2) Удаление пробок;

3) Уменьшение перепада давления при прохождении через воздуходувку;

4) Восстановление зазоров;

5) открытие вентиляционных отверстий для снижения комнатной температуры;

6) Увеличить скорость вращения, чтобы предотвратить скольжение ремня.

4 Недостаточный поток

1) засорение импортной фильтрации;

2) износ крыльчатки, слишком большое увеличение зазора;

3) скольжение ремня;

4) значительные потери давления при импорте;

5) Трубопровод вызвал утечку вентиляции.

1) очистка фильтров от пыли и засорения;

2) Восстановление зазоров;

3) затягивание ремня и увеличение числа корней;

4) корректировка импортного давления на требуемые величины;

5) Проверка и ремонт трубопроводов.

Утечка или утечка масла в корпус

1) Высокое расположение топливного бака, вытекающее из сливного отверстия;

2) износ уплотнения, приводящий к утечке нефти на конце вала;

3) давление выше установленного уровня;

4) вентиляционные отверстия стенок и топливных баков засорены, что приводит к утечке масла в корпус.

1) Снижение уровня нефти;

2) Замена уплотнений;

3) Очистить вентиляционные отверстия, установить в промежуточную полость кран с отверстием 2 мм и открыть кран под стеной;

Аномальная вибрация и шум немедленно остановиться

1) Полоса подшипника качения превышает заданное значение или изнашивается основание подшипника;

2) боковой зазор шестерни слишком большой, не средний, не крепкий;

3) столкновение крыльчатки с крыльчаткой, крыльчатки с корпусом из - за посторонних предметов и пыли;

4) столкновение крыльчатки вследствие перегрузки и деформации оси;

5) трение между крыльчаткой и входом в корпус в результате перегрева;

6) потеря равновесия крыльчатки в результате нагара или посторонних веществ;

Ослабление болтов и других крепежных элементов.

1) Замена подшипника или основания подшипника;

2) Перезагрузить шестерню и обеспечить боковой зазор;

3) промыть воздуходувку и проверить корпус на предмет повреждения;

4) Проверьте противодавление, проверьте правильность крыльчатки и отрегулируйте зазор;

5) проверка фильтра и противодавления, увеличение зазора между крыльчаткой и входом в корпус;

6) промыть крыльчатку с корпусом, обеспечить рабочий зазор крыльчатки;

Закручивание болтов и выравнивание основания.

7.Перегрузка двигателя.

1) большой перепад давления по сравнению с предписанным давлением, т.е. большое противодавление или давление на входе;

2) расход вентилятора слишком велик по сравнению с расходом, требуемым оборудованием, и поэтому давление увеличивается;

3) засорение импортной фильтрации, препятствие или засорение экспортного трубопровода;

4) соприкосновение и трение вращающихся частей (заклинивание);

5) Слишком высокий уровень масла;

6) узкий V - образный ремень перегревается, вибрация слишком велика, шкив слишком мал.

1) Снижение давления до установленного уровня;

2) сброс избыточного газа в атмосферу или снижение скорости работы воздуходувки;

3) Устранение препятствий;

4) Немедленно остановиться, проверить причину;

5) Переместить уровень масла в нужное место;

6) Проверьте натяжение ремня и замените его шкивом большого диаметра.

8 Недостаточное давление

(1) Из - за длительной работы вентилятора может быть скольжение ремня, так что скорость вращения снижается;

(2) Может быть неточная калибровка давления перед выпуском оборудования;

(3) Возможные требования клиента неясны, возникают ошибки обработки;

(4) В трубопроводе есть утечка;

(5) Установка вентиляционного клапана слишком большая;

(6) Установка предохранительного давления предохранительного клапана слишком низкая;

Профилактическое обслуживание

антикоррозионная защита полости насоса

Формы коррозии металлов можно разделить на две основные категории: полная (однородная) коррозия и локальная коррозия. Первое происходит более равномерно на всей поверхности вентилятора, второе происходит только локально. Например, пористость, щелевая коррозия, межкристаллическая коррозия, коррозионный разрыв под напряжением, коррозионная усталость, разрыв под действием водорода, коррозия при износе, слоистость и т.д. Особенно заметны нефтяная и химическая промышленность, а также морская атмосферная среда.

Для проблемы коррозии вентилятора Rotz замена компонентов оборудования является обычным методом, используемым предприятием, но оборудование зависит от материалов и процессов обработки и других аспектов, общая ценность высока, например, эмалированное стекло оборудование, полифторированные компоненты, титановый материал и другие высокоценные металлические материалы. Использование высокомолекулярных композитов для реализации антикоррозионной защиты поверхностных органических покрытий является одной из эффективных антикоррозионных мер, в настоящее время в Китае применяется более зрелая серия Fuxi Blue. Защита поверхностной вязкости может широко использоваться в абразивном, кавитационном и коррозионном отделах для ремонта и предварительной защиты покрытия, он обладает хорошей химической стойкостью и отличными механическими свойствами и адгезионными свойствами, по сравнению с традиционными сварочными и ремонтными работами сосудов под давлением, имеет характеристики простоты строительства, низкой стоимости, безопасности, хороших результатов ремонта.

Повреждение шпонки вала ротора

Из - за воздействия рабочей среды оборудования и других факторов, вентилятор Rotz часто имеет износ и повреждение головки вала, шпоночного желоба, после возникновения проблемы, в соответствии с традиционными методами, чтобы заполнить сварку или почистить после обработки и ремонта машины. Однако тепловое напряжение, создаваемое высокой температурой сварки, не может быть полностью устранено, подвержено изгибу или разрыву; Покрытие щеткой ограничено толщиной покрытия и легко отслаивается. Более того, вышеуказанные методы используют металл для восстановления металла, не могут изменить отношения сотрудничества « твердое - твердое», в сочетании различных сил, все равно вызовет повторный износ.

Используя высокомолекулярные композиты, можно избежать быстрой и эффективной обработки для восстановления износа подшипниковой камеры. Ни влияние дополнительного теплового напряжения сварки, ни толщина ремонта не ограничена, в то время как металлический материал, которым обладает продукт, не имеет уступчивости, поглощает ударную вибрацию оборудования и может сделать поверхность соединения 100% контакта, избегая возможности повторного износа.

Борьба с трещинами в корпусе

Компоненты вентилятора Rotz из - за литья, дефектов обработки или внутреннего напряжения, перегрузки и других причин часто приводят к трещинам или разрыву компонентов оборудования, обычный метод ремонта - сварка. Сварка часто приводит к тепловой деформации или тепловому напряжению деталей, особенно тонкостенных деталей, а некоторые детали - это чугун, алюминиевый сплав, титановый сплав и другие трудносвариваемые материалы. Существуют также ситуации, которые подвержены риску взрыва, такие как нефтехимическая промышленность, и еще труднее использовать метод восстановления сварки.

Утечка масла из сальника

Из - за серьезного просачивания нефти во время работы вентилятора Rotz, что приводит к многочисленным недостаткам в безопасном производстве, традиционный метод требует длительного простоя для демонтажа, замены уплотнительных прокладок и обработки соединительных поверхностей, в работе оборудования для достижения эффективного управления, традиционный метод не может быть реализован. Герметик & смазка, обладает хорошими свойствами самосмазки, уменьшает зазор в месте зацепления, эффективно смягчает шум оборудования и проблему утечки в месте динамического уплотнения, смазка - это добавка к маслу, которая не загрязняет или не портит масло, без остановки для предприятия, чтобы решить риски безопасности в производстве, для предприятия сэкономить высокую стоимость обслуживания или замены.

Режим чрезмерной температуры

1) Слишком много, слишком густое, слишком грязное масло в топливном баке;

2) засорение фильтра или глушителя;

3) давление выше установленного уровня;

4) Переизнос крыльчатки, большой зазор;

5) Плохая вентиляция, высокая температура в помещении, что приводит к высокой температуре на входе;

6) Скорость движения слишком низкая, ремень скользит.

1) Уменьшение уровня нефти или проставление правильной маркировки;

2) Удаление пробок;

3) Уменьшение перепада давления при прохождении через воздуходувку;

4) Восстановление зазоров;

5) открытие вентиляционных отверстий для снижения комнатной температуры;

6) Увеличить скорость вращения, чтобы предотвратить скольжение ремня.

Экономия энергии

Энергосбережение

Давление воздуха в вентиляторе Rotz не ограничено скоростью вращения вентилятора, и давление ветра может оставаться неизменным независимо от изменения скорости вращения. Количество воздуха пропорционально скорости вращения вентилятора, то есть Q = KN

Q: количество ветра N: скорость вращения вентилятора K: коэффициент

Из формулы видно, что регулирование количества воздуха, полностью преобразователь частоты изменяет частоту двигателя для достижения бесступенчатой скорости, играет роль регулирования количества воздуха. В соответствии с полевым применением технологии вентилятора более низкой частоты 15 Гц, как правило, около 35 Гц, есть отдельные моменты работы 50 Гц полного воздуха, так как процесс вертикальной печи в основном одинаков, поэтому регулировка количества воздуха в разных вертикальных печах в основном одинакова, если вертикальная печь применяет технологию преобразования частоты может получить около 40% эффекта энергосбережения.

Нагрузка воздуходувки Rotz с постоянным крутящим моментом, ее скорость экономии электроэнергии и скорость вращения уменьшаются пропорционально, т. е. N% = N%, хотя и отличается от обычных вентиляторов, скорость экономии энергии насоса выше, но из - за его большей мощности, и до тех пор, пока стена печи не плоха, она работает 24 часа подряд, и время запуска также очень велико. Таким образом, потенциал экономии электроэнергии велик, а затраты на экономию электроэнергии высоки.

После технической модификации воздуходувки Rotz изменил способ производства, который регулировал давление ветра или количество воздуха путем регулирования открытия клапана на выходе (импорт), уменьшил трудоемкость, улучшил своевременность регулировки, улучшил скорость годности продукции, удельное потребление значительно снизилось.

Сокращение расходов

Безопасная эксплуатация и срок службы вентилятора Rotz зависят от того, регулярно ли он правильно поддерживается и поддерживается, и следует обратить внимание на любые аварийные саженцы. Если вы долгое время не используете вентилятор, вы должны отключить все источники питания на своем теле и поместить его в вентиляционно - сухое место, чтобы эффективно избежать таких явлений, как ржавчина, вызванная длительным неиспользованием организма. Кроме того, во время использования вентилятора Rotz его регулярно смазывают, чтобы обеспечить большую гибкость работы вентилятора.

Помимо этого, обычно необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Проверьте крепление различных частей вентилятора Rotz и не ослабевает ли штифт позиционирования, и в случае ослабления его следует закрепить.

2. Внутри корпуса вентилятора не может быть накипи, ржавчины и отслаивания. Предотвращение просачивания масла внутри организма.

3. При демонтаже машины должны быть измерены каждый размер компоновки машины, сделаны записи и сделаны метки и направления на деталях, чтобы обеспечить сборку и сохранить первоначальные требования к кооперации.

Перегрузка вентилятора Rotz иногда проявляется не сразу, поэтому обратите внимание на изменение давления впуска и выхлопа, температуры подшипника и тока двигателя, чтобы определить, работает ли машина нормально.

При нормальных условиях требуется замена смазочных материалов для работы агрегата в течение 1000 часов. Обратите внимание на то, является ли охлаждение смазочного масла нормальным, обратите внимание на качество смазочного масла, часто слушайте работу воздуходувки Rotz без шума, обратите внимание, работает ли агрегат в несоответствующих условиях.

Новая машина или капитально отремонтированный вентилятор Rotz, введенный в эксплуатацию в соответствии с этапом эксплуатации, рекомендуется заменить все смазочные материалы после 8 часов эксплуатации. Ежедневное обслуживание важно, небольшие неисправности должны быть исправлены, прежде чем они будут введены в эксплуатацию.